Zeitungsreise: Geschichte Erleben
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Ein Reisebericht aus dem Echo schildert die Fahrt über das Stilfserjoch hinab nach Worms (Bormio). Neben der kühnen Straßenführung mit ihren Schutzgalerien werden die neu errichteten Kurbäder von San Martino und die Weiterreise durch das Veltlin nach Mailand beschrieben.
Ein Bericht aus dem Mailänder Echo schildert den Bau der 1825 vollendeten Militärstraße über das Stilfserjoch, die das Veltlin mit Tirol verbindet. Neben technischen Details, Höhenangaben und dem Dienst der sogenannten Rotteri werden die Gesamtkosten von über 2,9 Millionen Gulden aufgeschlüsselt.
Die Karte zeigt die historische Straßenkarte aus dem Jahr 1832, welche die neuerbauten Pass- und Talstraßen über das Stilfser Joch von Tirol nach Mailand darstellt.
Fortsetzung des Berichts über die neu errichtete Stilfser-Joch-Straße mit genauen Entfernungs- und Höhenangaben von Mailand bis Prad. Ergänzend folgt eine statistische und landeskundliche Beschreibung der Provinz Sondrio mit Einblicken in Geografie, Gesundheitsprobleme, Weinbau und Grundbesitzverhältnisse.
Fortsetzung der detaillierten Beschreibung der Stilfser-Joch-Straße mit technischen Angaben zu Gefälle, Trassenführung, Kehren und Brücken von Bormio über Trafoi bis nach Mals. Erläutert werden zudem bauliche Besonderheiten wie Lawinengalerien und Entwässerungen sowie die militärische und verkehrstechnische Bedeutung des Alpenübergangs.
Fortsetzung der bautechnischen Beschreibung der Stilfser-Joch-Straße: Der Abschnitt von Piatta Martina über das Diroccamento, die Sponda lunga und den Braulio-Pass bis zur Passhöhe auf 2814 Metern Höhe. Detailliert geschildert werden Lawinenschutzgalerien, Cantonieren und der Höhenvergleich mit anderen Alpenpässen.
Ausführliche topografische und bautechnische Beschreibung der neu errichteten Stilfser-Joch-Straße im Abschnitt durch das Veltlin von Colico über Morbegno, Sondrio und Tirano bis nach Bormio und in das Brauliotal. Neben Maßen, Steigungen, Brücken und der Bäder-Galerie werden auch örtliche Wirtschaftswege, geographische Begebenheiten und Hochwasserschutzmaßnahmen dargelegt.
Erster Teil einer Abhandlung über den Bau der neuen Alpenstraße über das Stilfserjoch zur Anbindung des Veltlins an die Lombardei und Tirol. Der Bericht schildert die verkehrspolitische Bedeutung des Projekts sowie den Straßenabschnitt von der Brücke bei Lecco entlang des Ostufers des Comer Sees bis nach Colico.
Abschließender Bericht über die Trassenführung, Kostenvoranschläge und Finanzierung des ersten Projekts für die Jaufenstraße zwischen Passeier und Sterzing. Zudem wird auf alternative Entwürfe von J. A. G. Hafner und Michael Hofer hingewiesen.
Ein historischer Rückblick auf die Verhandlungen zur Errichtung einer Straße über den Jaufenpass im Jahr 1682. Angesichts des wirtschaftlichen Niedergangs von Meran bemühte sich Bürgermeister Ferdinand Stickler um ein gemeinsames Vorgehen der umliegenden Gerichte und Gemeinden zur Realisierung des Verkehrswegs.
Die Zeitung berichtet über die Fertigstellung der neuen Passstraße über das Stilfser Joch als direkte Verbindung zwischen der Lombardei und Tirol. Beschrieben werden die technischen Merkmale der auf fast 2900 Metern Höhe angelegten Kunststraße, darunter Lawinengalerien und Kantenhäuser. Der Artikel betont die verkehrstechnische und landschaftliche Bedeutung des Bauwerks im Vergleich zu anderen Alpenpässen.
Die Behörden geben bekannt, dass die neue Straße vom Stilfser Joch bis in die Ebene von Prad wegen der Bauarbeiten für Fuhrwerke und Kutschen gesperrt wird. Die Passage bleibt vorerst nur für Fußgänger, Pferde und den Postkarren geöffnet. Die Wiedereröffnung soll zu einem späteren Zeitpunkt angekündigt werden.
Im Mai 1825 wurde die Straße über das Wormser Joch vollendet. Mit einem höchsten Punkt von über 8000 Fuß über dem Meeresspiegel verbindet der Pass zwei Gebiete des österreichischen Kaiserstaates. Erste Frachtfahrten zum Transport von Südfrüchten aus Bormio und Sondrio haben bereits begonnen.
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