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Die Alpenstraße über das Stilfser Joch: Streckenmaße und Landesbeschreibung von Sondrio

Zusammenfassung

Fortsetzung des Berichts über die neu errichtete Stilfser-Joch-Straße mit genauen Entfernungs- und Höhenangaben von Mailand bis Prad. Ergänzend folgt eine statistische und landeskundliche Beschreibung der Provinz Sondrio mit Einblicken in Geografie, Gesundheitsprobleme, Weinbau und Grundbesitzverhältnisse.

Vollständige Transkription

Anhang.

Die Alpenstraße über das Stilfser Joch. 5/6

(Fortsetzung.)

Die Postschlitten brauchen von Bormio bis Mals zehn Stunden, und von Mals bis Bormio einige Minuten mehr. Die reitende Post legt den Weg von Mailand bis Mals (ungefähr 256000 Metres oder 33 ⅔ niederöstr. Post-Meilen) in 34 Stunden zurück, wovon 8 Stunden auf die Fahrt über den Comer-See, von Lecco nach Colico kommen, die aber jetzt, mittelst des täglichen Dampfbootes, auf 5 Stunden vermindert worden sind *).

Ihre Majestät, die Herzogin von Parma, Maria Louise, passirten diese neue Straße am 11. Oktober 1826 mit einem Gefolge von mehreren vier-, sechs- bis achtspännigen Schlitten, fast immer im Trabe und selbst bei den kürzesten Biegungen, wo man nicht geglaubt hätte, daß so viele Pferde anwendbar seyn würden.

Es ist hier nicht der Ort, die politische, militärische und kommerzielle Wichtigkeit der Straße auseinander zu setzen; aber das kann man dreist behaupten, daß sie, als eine der kühnsten Unternehmungen, einzig in ihrer Art dasteht, und, wenn sie auch in Hinsicht auf Schönheit nicht mit andern ähnlichen Bauwerken unserer Zeit verglichen werden kann, doch in ihrer Gesammtheit, was Brauchbarkeit, Sicherheit und Bequemlichkeit betrifft, den Vorzug vor allen übrigen behauptet. Auch ist, wenn man die zu überwindenden Schwierigkeiten in Rechnung bringt, keine andere Straße in so kurzer Zeit und mit so geringem Kosten-Aufwande hergestellt worden. Der Theil der Straße von Bormio bis Pradt ist in 4 Jahren vollendet worden, ungeachtet man nur 4 oder 5 Monate des Jahres daran arbeiten konnte. Die Baumeister waren die Ingenieurs Carlo Donegani und Francesco de Dominici.

Am Schlusse dieses Aufsatzes geben wir noch eine Uebersicht von der Länge der einzelnen Straßentheile und von der Meereshöhe der vornehmsten Punkte derselben.

A.

Von Mailand bis Lecco . . 54,929 M. (7,234 n. ö. P. M.)

“ Lecco bis Colico . . . 41,790 „ (5,508 „ „ )

“ Colico bis Sondrio . . 45,875 „ (6 „ „ )

“ Sondrio bis Tirano . 26,629 „ (3,50 „ „ )

“ Tirano bis Bormio . . 38,632 „ (5,087 „ „ )

“ Vormio bis Stilfser

Joch . . . . . . . . . . . . . 20,400 „ (2,686 „ „ )

“ Stilfser Joch bis Bivio

di Pradt . . . . . . . . . . 24,400 „ (3,213 „ „ )

“ Bivio di Pradt bis zum

Vereinigungspunkte mit

der Malser Poststraße 3,311 „ (0,436 „ „ )

Zusammen 255,666 M. (33,671n. ö. P. M.)

B.

Mailand (der botanische Garten) liegt

über dem mittelländischen Meere . . 128 M. (394 P. F.)

Der Lario See . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 „ (655 „ „ )

Sondrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 „ (1074 „ „ )

Tirano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469 „ (1443 „ „ )

Vormio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1250 „ (3848 „ „ )

Stilfser Joch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2814 „ (8662 „ „ )

Bivio di Pradt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 973 „ (2995 „ „ )

Spanding-Brücke über die Etsch . . . . . . . 923 „ (2841 „ „ )

Als Anhang zu vorstehendem Aufsatze mögen hier noch einige statistische Nachrichten über die zum Gouvernement Mailand des lombardisch-venetianischen Königreichs gehörige Provinz Sondrio folgen, durch welche die neue Alpenstraße sich hinzieht**).

Die Provinz Sondrio hat 81,000 Einwohner, und besteht aus einer Stadt, fünf Flecken (Borghi), 79 Gemeinden (Comuni) und 189 Pfarr- oder Vice-Pfarrdörfern. Im Süden gränzt sie an die Provinzen Bergamo und Como, in Westen und Norden an die Schweizer-Kantone Tessin und Graubünden, und in Osten an Tirol.

Da das Gebieth der Provinz, einem großen Theile nach, von den uneingedämmten Flüssen Adda und Mera (Maira) durchströmt wird, so biethet es in der Nähe derselben große Sümpfe dar, welche sich von den Umgebungen Colico´s an bis fast nach Sondrio erstrecken. Die fauligen Dünste, welche eine solche Menge stehenden Wassers fast im Mittelpunkte des Landes aushaucht, wirken nachtheilig auf die Gesundheit der Einwohner, und erzeugen namentlich hartnäckige Wechsel-Fieber. Auch die warme, stillstehende und feuchte Luft, welche in einigen Bezirken herrscht, wird die Quelle vieler örtlichen Krankheiten, vornehmlich der Rhachitis, der Kröpfe und des Cretinismus. Doch ist nicht zu läugnen, daß auch die engen und feuchten Wohnungen, die schlechten Nahrungsmittel, die Vernachläßigung der körperlichen Reinlichkeit, so wie die ubertriebenen Anstrengungen beim Arbeiten schon in zarter Jugend, oder im Zustande der Schwangerschaft und während des Wochenbettes, als Beförderungsmittel jener Krankheiten betrachtet werden müssen. Am meisten hatten bisher die Bezirke von Morbegno, Traona, Sondrio und Chiavenna von den schädlichen Einflüssen der sie umgebenden Sümpfe zu leiden***).

Was die Landwirthschaft der Provinz betrifft, so ist der Weinbau derjenige Zweig derselben, auf welchen die Einwohner den meisten Fleiß verwenden. Da jedoch in den Ebenen nur wenig tauglicher Boden vorhanden ist, so hat man, nicht ohne große Mühe und Kosten, die Abhänge der Berge dazu verwenden müssen, welche nun den Anblick zahlreicher, auf gemauerten Terrassen sich über einander erhebenden, herrlichen Weinpflanzungen darbiethen. Indessen ist nicht zu läugnen, daß der Weinbau mit etwas übertriebener Vorliebe, wenigstens an vielen Orten, gepflegt wird, wo es weit vortheilhafter seyn würde, Getreide anzubauen, an welchem das Veltlin großen Mangel leidet. Dem Aufblühen der Landwirthschaft steht besonders die aus alter Zeit herrührende, viel zu weit getriebene Theilung des Eigenthums bei Erbschaften entgegen. Jeder einzelne Erbe ist im höchsten Grade eifersüchtig auf den ihm gebührenden Antheil, auch wenn derselbe nicht größer als ein Geviert-Klafter seyn sollte. Nicht nur, daß durch diese Zerstückelung des Bodens jede ökonomische Unternehmung, zu welcher ein verhältnißmäßig größeres Stück Land erforderlich ist, unmöglich gemacht wird, so geht auch durch die Menge von Fußsteigen und Einzäunungen der einzelnen Strecken vieler Boden verloren, der besäet und bepflanzt werden könnte.

Der Seidenbau ist in dieser Provinz sehr unbedeutend. Die Strenge des Klima´s in den höhern Theilen des Bezirkes von Chiavenna und im ganzen Bezirke Bormio steht der Anpflanzung von Maulbeer-Bäumen durchaus entgegen, und wenn man auch an einzelnen Orten auf die Pflege dieses schätzbaren Gewächses besondere Sorgfalt verwendet, so steht die Provinz dennoch in dieser Beziehung weit hinter ihren Nachbarinnen zurück. Die Pflege der Seiden-Raupen verlangt bekanntlich geräumige, luftige und reinliche Gebäude. Die Hütten der hiesigen Landleute sind aber so eng und schmuzig, daß sie kaum den Namen menschlicher Wohnungen verdienen. (Beschluß folgt.)

*) Von Lecco bis Colico war nämlich die Straße bis zum Jahr 1827 noch nicht ausgebaut; wahrscheinlich aber ist sie jetzt vollendet.

**) Wir entlehnen sie aus der 1823 zu Mailand erschienenen kleinen Schrift: Descrizione della Valtellina e delle grandiose strade di Stelvio e di Spluga. D. A. M. M. Ueber die Stilfser Straße selbst, die damals noch nicht vollendet war, ertheilt sie weniger Auskünfte, als der unserm Aufsatze zum Grunde liegende Artikel der Bibl. ital.

***) Es ist schon oben gesagt worden, daß man in den letzten Jahren angefangen hat, die Sümpfe auszutrocknen, und in fruchtbares Land zu verwandeln, so daß in Kurzem diese Gegenden unter die gesundern zu rechnen seyn dürften.

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1832 im Überblick

Das Jahr 1832 war geprägt von regionalen Berichten über Loyalitätskundgebungen und wohltätige Initiativen, insbesondere anlässlich des kaiserlichen Geburtstags und des 40-jährigen Regierungsjubiläums von Kaiser Franz I. in Bozen. Gleichzeitig dokumentierten ausführliche zeitgenössische Abhandlungen den Bau, die Technik und die wirtschaftliche Bedeutung der neu errichteten Stilfserjoch-Straße sowie angrenzende Regionen. Rückblickend wurden zudem lokale Ereignisse wie Brandkatastrophen und Statistiken aus dem Vorjahr behandelt.

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"Die Alpenstraße über das Stilfser Joch: Streckenmaße und Landesbeschreibung von Sondrio." Der Bote für Tirol, 28. Mai 1832. https://digital.tessmann.it/tessmannDigital/Zeitungsarchiv/Seite/Zeitung/47/1/28.05.1832/150880/4. https://www.meran-archive.com/de/artikel/1832-05-28-die-alpenstrasse-ueber-das-stilfser-joch-streckenmasse-und-landesbeschreibung-vo